2018年市轨道公司加快地铁1号线西北延、2号线二期、4号线，5号线、6号线二期建设。

1、2号线首期工程及1号线支线工作日运营调整：

昆明地铁1、2号线首期工程及1号线支线为普通线路，贯穿昆明市南北走向，平均站间距小，且车站未设置越行配线，后车运行受前车制约，客观上不具备提速条件。为进一步提升昆明地铁运营服务质量，方便广大市民出行，市轨道公司计划自2018年3月1日起，对1、2号线首期工程及1号线支线工作日的运营组织方案进行调整。具体是：

①上行方向（由南至北，即大学城南/昆明南火车站开往北部汽车站方向）早高峰时段延长30分钟，即由现在的7:30-9:30调整为7:00-9:30；

②行车间隔压缩：高峰时段（早高峰7:00-9:30，晚高峰16:30-19:30）共线段（北部汽车站至春融街站）行车间隔由原来的5.5分钟压缩至5分钟，非共线段（春融街站至昆明南火车站/大学城南站）行车间隔由原来的11分钟压缩至10分钟；

③运能提升情况：调整后，较现有运营组织方案，高峰时段运能提升9%。

去年，随着地铁3号线，6号线一期的投入运营，我市轨道交通“十字形”骨架形成，给市民的出行带来了很多方便。很多市民也很关心，昆明的地铁“米”字形框架什么时候能成型？

目前正在建设的几条轨道交通线路进展如何？

随着地铁1、2号线首期、1号线支线、6号线一期、3号线投入试运营，昆明地铁成功迈出组网运营的第一步，地铁“十”字骨干路网初步形成，运营里程达到88.7公里，车站57座，形成了连接主城与机场、主城与高铁站、主城与东、南、西、北四大客运站换乘的快速通道。

到2020年昆明市将全面建成地铁1至6号线，共185公里，126座车站。“米”字形框架初步形成。届时，将大幅缓解城市交通拥堵、改善市民出行环境，完善城市功能、提升城市品质，为把昆明建设成为立足西南、面向全国、辐射南亚东南亚的区域性国际中心城市提供强力支撑。

目前具体5条线路进度如下：

地铁1号线西北延线工程：线路全长7.558公里，设车站7座，设锅盖山停车场。3站2区间开工建设。

地铁2号线二期工程：线路全长12.748公里，设车站10座，设宝丰村停车场。8个车站已开工建设，3个车站主体结构封顶。

地铁4号线工程：线路全长43.396公里，设车站29座，设大漾田车辆段、广卫和白龙潭停车场。已完成1个车站建设，28个车站开工建设，16个车站主体结构封顶。

地铁5号线工程：线路全长25.9公里，设车站22座，设世博园车辆段及宝丰村停车场。17个车站已开工建设。

地铁6号线二期工程：线路全长7.53公里，设车站4座（6号线全长25.6公里，一期工程东部客运站至机场中心站18.071公里已于2017年8月29日开通试运营），设大板桥车辆段。3个车站已开工建设，1个站主体结构封顶，高架区间桥梁主体结构已完成，正在进行高架区间铺轨。

昆明地铁2018年工作目标：

2017年8月29日顺利实现3号线和6号线一期载客试运营，与1、2号线首期工程形成了昆明地铁“十”字形骨干网络，基本形成主城连接机场、铁路及客运站，连接东南西北方向的快速通道，对缓解交通拥堵，方便市民出行具有重要作用。截止2017年末，昆明地铁运营里程达到88.7公里，开通车站57座。在全国地铁运营城市中，运营里程排第14位（包括四个直辖市）。未来五年要加快建设轨道交通等重大城市基础设施，全面提升城市综合承载力。

【注意】这些情况，乘坐昆明地铁可快速通过安检！！

根据市反恐办的要求，昆明地铁于2017年8月10日起加大对现有开通地铁所有车站的进站安检力度，所有车站安检执行标准必须按照“人物同检、全面安检”的原则开展安检工作，即：凡是通过金属探测门时报警的乘客，安检人员需对其用手持金属探测仪再次检查确认，防止因安检机对乘客箱包检查过程中遗漏的乘客随身携带的违禁物品带入车站。

面对近期乘客进站安检排队较长等情况，市轨道公司已在早晚高峰时段客流较大的龙头街站、司家营站、羊肠村站、霖雨桥站、北辰站、白云路、交三桥站、东风广场站、塘子巷站、福德站、珥季路站、斗南站、大学城站共13个站点的安检口，增设无包通道和增加手持金属探测仪安检人员及志愿者进行文明引导。

1无行李乘客

车站安保配合协调指引无行李的乘客可以无需过安检机，快速通过无行李通道进站乘车，为无行李乘客提供便捷服务，节省过检时间；

2有行李乘客

有行李的乘客通过有包通道后安检进站乘车，从而将进站客流有效分开，加快乘客安检进站速度，减少排队时间。通过以上措施，目前安检排长队的现象基本缓解。

3目前设置两套安检设备有13个车站

分别是：3号线西山公园站、西部汽车客运站、潘家湾站、五一路站、太平村站、金马寺站、东部汽车客运站；1、2号线首期：昆明南站、春融街站、南部汽车客运站、环城南路站、东风广场站（3台）、龙头街站。